13 VERKEHRSPOLITIK Bonn: Lenkungskreis koordiniert Projekte Um ein flächendeckendes Netz zu realisieren, braucht es Kommunen, die die Ideen umsetzen. „Wir werden schon konkret gefragt, wo es losgehen soll“, schildert Begemann. „Wir haben uns für die Top 5 von Maßnahmen entschieden, um bei den Velorouten nun voranzukommen.“ Teile der zehn Velorouten existieren schon, aber es fehlen entscheidende Verknüpfungen. Abstände zu fahrenden und parkenden Autos sind zu eng, Kreuzungen sind unsicher, Strecken teilweise zu schmal, Oberflächen in schlechtem Zustand, Routen nicht ausreichend markiert und intuitiv zu finden. Nun sollen Maßnahmen schnell umgesetzt werden. Um das zu schultern, haben Wolfgang Utehs und Frank Begemann sieben Aufgabenbereiche definiert, die von Aktiven übernommen werden. Dieser Lenkungskreis kümmert sich um Themen wie Radinfrastruktur, Sicherheit, Klima und Mobilität, Lobbyarbeit und Kommunikation. Zudem will die Gruppe die aktuell gesuchten Stadtteilpaten unterstützen, die sich in ihren Bonner Ortsteilen um lokale Fragen zum Radverkehr kümmern wollen. Wer dazustoßen will, ist herzlich willkommen (s.S. 24). Schreiben Sie an: verkehrspolitik-bn@adfc-bonn.de. Rhein-Sieg: Ortsgruppen besser vernetzen Im Rhein-Sieg-Kreis koordinieren Rainer Berns und Andreas Tegge die überörtlichen Aufgaben. Dabei geht es zum Beispiel um die Pendlerrouten im Rhein-Sieg-Kreis und das NRW-Netz mit den Radvorrangrouten. „Wir wollen überprüfen, ob die vom Land im Entwurf vorliegenden Routen im Kreis den Bedarf des Radverkehrs gut abdecken oder verändert werden müssen“, so Rainer Berns. Zudem sollen Best-Practice-Beispiel stärker in den Ortsgruppen bekannt gemacht werden. Dazu zählen etwa die selbstverständliche Integration des Radverkehrs in die Meckenheimer Stadtplanung, der in der Rheinbacher Kernstadt ausgewiesene Cityring für den Radverkehr und die vorbildliche Mobilstation am Bahnhof, der neue Rheinuferweg in Königswinter-Niederdollendorf, die unübersehbaren, besonders hohen und bunten Poller in Bad Honnef oder das erfolgreiche Lobbying des ADFC Hennef für eine Radstation. „Uns liegt die Vernetzung der Ortsgruppen am Herzen. Wir wollen eine Bühne bieten dafür, was gut läuft und wofür es noch Unterstützung braucht“, so Andreas Tegge. Für Rainer Berns ist das eine besondere Herausforderung. „Ich mache seit drei Jahren als Ortsgruppensprecher Verkehrspolitik in Bornheim. Jetzt lerne ich, wie Verkehrspolitik auf Kreisebene funktioniert.“ Und das ist bei gemeindeübergreifenden Projekten wie der fehlenden Radverkehrsverbindung zwischen Lohmar und Troisdorf entscheidend. „Wir planen regelmäßige Online-Treffen mit den Ortsgruppen, um solche Aufgaben zu besprechen und zu koordinieren, um sie auf Kreisebene zum Erfolg zu bringen“, so Berns. Euskirchen: Hilfe auch für Einzelkämpfer Und der Kreis Euskirchen? Dort hat sich eine Ortsgruppe gebildet, die sich für den Radverkehr engagiert. Allerdings ist der Kreis riesig und reicht bis an die belgische Grenze. „Wir machen Mitgliedern im Kreis Euskirchen das Angebot, sie in ihrem Engagement vor Ort fachlich zu unterstützen“, so Berns. Die neue Bezeichnung der Verkehrspolitik Rhein-Sieg | Euskirchen ist deshalb bewusst gewählt. Wer die Verkehrspolitik des ADFC hier unterstützen möchte oder fachlichen Rat sucht, erreicht die Sprecher unter der E-MailAdresse verkehrspolitik-su-eu@adfc-bonn.de. Axel Mörer Veloroute 2 Veloroute 1 Veloroute 3 Veloroute 3 Veloroute 4 Veloroute 5 Veloroute 5 Veloroute 7 Veloroute 7 Veloroute 8 Veloroute 9 Veloroute 10 Veloroute 10 Veloroute 4 Hangelar St.Augustin Hersel Niederholtorf Venusberg Endenich Königswinter Niederdollendorf Poppelsdorf Auerberg Oedekoven Oberholtorf Veloroute 2 Veloroute 6 Ückesdorf Lengsdorf Rüngsdorf Meckenheim Niederbachem Bad Godesberg Mehlem Beuel Pennenfeld City Dransdorf Dottendorf Friesdorf für Bonn Pützchen Duisdorf Kessenich Oberkassel Ramersdorf Limperich Röttgen 10 Velorouten
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