21 VERKEHRSPOLITIK KPB Euskirchen: Im Kreis Euskirchen (202.609 Einwohner) verunglückten 142 Radfahrende, davon 45 schwer (2024: 23) und einer tödlich (2024: 3). Glücklicherweise ist 2025 kein Fußgänger zu Tode gekommen, es gab neun Schwerverletzte. Erfreulich: Die Zahl tödlich verunglückter Verkehrsteilnehmer ist von 22 auf 10 stark gesunken. Zahlen vergleichbar machen Zum Vergleich der verunglückten Radfahrenden und Fußgänger in den drei Zuständigkeitsbereichen der Polizeibehörden beziehen wir uns auf die schwer verunglückten und getöteten Radfahrer. Danach sind im Bereich des Polizeipräsidiums Bonn mit 100 schwerverunglückten Radfahrenden und 25 Fußgängern mehr als doppelt so viele verunglückt wie in den Zuständigkeitsbereichen der anderen beiden Polizeibehörden (Grafik oben). Setzt man die Zahl der Verunglückten ins Verhältnis zur Einwohnerzahl, gibt es im Kreis Euskirchen die meisten schwerverletzten Radfahrer, gefolgt von Bonn und dem rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis (Grafik rechte Spalte). Bei den Fußgängern liegen die Werte relativ dicht beieinander. Bei solchen Vergleichen muss allerdings berücksichtigt werden, dass die Unfallzahlen auch davon abhängig sind, wie viel Rad gefahren und zu Fuß gegangen wird. So ist gemäß den Ergebnissen der Studie Mobilität in Deutschland 2023 sowohl die Anzahl der zurückgelegten Wege als auch die Kilometerleistung von Radfahrenden und Fußgängern in der Stadt Bonn deutlich höher als in den ländlicheren Gebieten des Rhein-Sieg-Kreises sowie im Kreis Euskirchen. So viele Todesopfer wie seit 10 Jahren nicht Im Zuständigkeitsbereich des Polizeipräsidiums Bonn ist die Anzahl der schwerverunglückten Radfahrenden zwar zurückgegangen. Allerdings hat die Zahl der Todesopfer mit sieben den höchsten Stand seit zehn Jahren erreicht. Im rechtsrheinischen Rhein-Sieg-Kreis ist die Gesamtanzahl der verunglückten Radfahrenden gegenüber 2024 nur leicht gestiegen. Hier stechen wie schon im letzten Jahr allerdings die Senioren besonders negativ heraus. Im Kreis Euskirchen ist der Radverkehrsanteil zwar relativ gering, dafür sind Radfahrende im Verhältnis zur Einwohnerzahl stärker gefährdet als in Bonn und im Rhein-Sieg-Kreis. Die Zahl der schwerverletzten Radfahrer hat sich im Vergleich zum Vorjahr fast verdoppelt. Diesen Negativtrends muss mit Präventionsarbeit entgegnet werden, insbesondere für Kinder und Senioren. Polizeikontrollen sollten sich zudem auf Gefahrenpunkte des Radverkehrs konzentrieren, etwa auf Falschparker auf Schutzstreifen und überhöhte Geschwindigkeiten von Autofahrern. Wichtig ist zudem der Ausbau der Radinfrastruktur besonders dort, wo es verstärkt zu Unfällen kommt wie an Kreuzungen und Einmündungen. Martina Suing ES eutszkt i mr c ahne nd idei eZ amhel ids teernVsecrhuwn ge lrüvcekrtl ee nt z itne sn VReardhf äa lht nr ei sr , zguerf oEligntwvoohnnBeor nz anhul ,ngdi bdteems i m K r e i s dreicchhttsbrehieeiinniasncdheern. Rhein-Sieg-Kreis (Bild 2). Bei den Fußgängern liegen die Werte relativ Bd ae vi os on l ca hb ehnä nVgei rggsl ei ni cdh, ewni emvui se sl Ra lal de rgdei nf aghsr be en rbüzcwk s. izcuh tFi gu tßwg ee rgda enng ,ednaws si rddi .e SUo ni fsat l gl zeamh läeßn daeunc h Ergebnissen der Studie Mobilität in Deutschland 2023 sowohl die Anzahl der zurückgelegten Wd eeugt el i cahl shaöuhcehr dailes Ki ni ldo emneltäenr dl el ii sc thuenr ge nv oGne bRiaedt ef anhdr ee sn dRehne iunn- Sdi eFgu-ßKgräeni sgeesr snoiwn ideeirmS tKardeti sB o n n Euskirchen. Seit 10 Jahren nicht mehr so viele Todesopfer Ismc h Zwuesrtväenrdui ng kg leüi tcskbt ee rneRi cahd df aehs rPe on ldi zeeni pz ruärsüi cdki ug me gsa rn gKePnBi sBt o, jnend oz wc ha mr di ti e7 AGnezt aö ht el tdeenr e i n n e u e r 100 44 45 25 10 9 2 40 0 6 80 0 1 1 0 20 0 0 PP Bonn KPB RSK KPB EU Anzahl Schwerverunglückte Gesamtanzahl Schwerverunglückte 2025 Fahrrad (inkl. Pedelec) zu Fuß 18,1 11,7 22,2 4,5 2,7 4,4 0 1 5 0 1 2 5 0 25 PP Bonn KPB RSK KPB EU Verunglücktenbelastung Schwerunglückte je 100.000 Einwohner 2025 Fahrrad (inkl. Pedelec) zu Fuß r E S e e u c t s z h k t t i s m r r c h a h e n e i nn d i i d s e i c e Zh a m e h n e l i R d s h t e e r e n i V n s e - c S r h u ie w n g g e - l K r ü v r c e e k r i t s l e e ( n t B z i t i n l e d s n 2 V R ) e a . r B d h f e ä a i l h t d n r e e i n s r , z F g u u e r ß f o Eg l i ä g n n t w g v e o o r h n n n B l e i o r e n z g a n e h n u l , d n g i d i e b d W t e e m e dicht beieinander. Bd ae vi os on l ca hb ehnä nVgei rggsl ei ni cdh, ewni emvui se sl Ra lal de rgdei nf aghsr be en rbüzcwk s. izcuh tFi gu tßwg ee rgda enng ,ednaws si rddi .e SUoni fsat l Ergebnissen der Studie Mobilität in Deutschland 2023 sowohl die Anzahl der z Wd eeugt el i cahl shaöuhcehr dailes Ki ni ldo emneltäenr dl el ii sc thuenr ge nv oGne bRiaedt ef anhdr ee sn dRehne iunn- Sdi eFgu-ßKgräeni sgeesr snoiwn ideei Euskirchen. Seit 10 Jahren nicht mehr so viele Todesopfer Ismc h Zwuesrtväenrdui ng kg leüi tcskbt ee rneRi cahd df aehs rPe on ldi zeeni pz ruär süi cdki ug me gsa rn gKePnBi sBt o, jnend oz wc ha mr di ti e7 AGnezt aö ht el tde Nl e et zgtaetni vzr ee hk no rJda herrer ne i nc ho tc hw nu ircdhet. gSeogveibeel en .TDo idees ssoopl lf teernuwn ti er ri nd ej endRe ma d Ff aahl lr ea nl sdAe lna rhma wahrnehmen. 100 44 45 25 10 9 2 40 0 6 80 0 1 1 0 20 0 0 PP Bonn KPB RSK KPB EU Anzahl Schwerverunglückte Gesamtanzahl Schwerverunglückte 2025 Fahrrad (inkl. Pedelec) zu Fuß 18,1 11,7 22,2 4,5 2,7 4,4 0 1 5 0 1 2 5 0 25 PP Bonn KPB RSK KPB EU Verunglücktenbelastung Schwerunglückte je 100.000 Einwohner 2025 Fahrrad (inkl. Pedelec) zu Fuß
RkJQdWJsaXNoZXIy MTM5Mjg=